PARKER導向氣缸一覽
簡介

一種帶導向氣缸，即使在潤滑劑流出時也避免產(chǎn)生燒結(jié)，同時避免導向部件腐蝕。將活塞桿(16)插入構(gòu)成帶導向氣缸(10) 的氣缸筒(12)的內(nèi)孔(14)內(nèi)，分別將由連接板(26)而與活塞桿(16)相連的1導桿(22)和2導桿(24)插入到1側(cè)內(nèi)孔(18)和2側(cè)內(nèi)孔(20)內(nèi)。1導桿(22)通過1襯套(82a) 和2襯套(84a)的各通孔，另一方面，2導桿(24)通過3襯套(82b)和4襯套(84b)的各個通孔。在1導桿(22)和2 導桿(24)的側(cè)周壁、1襯套(82a)～4襯套(84b)的內(nèi)周壁上分別涂布被膜(86、88)。
 

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孔尺寸：20,25,32,40,50,63,80和100mm
•zui大行程：4001000毫米（根據(jù)系列而變化
•吸收能量：保險杠，墊子和減震器
•工作溫度范圍（圓柱體）：
各種外部裝載和安裝配置
•行程調(diào)節(jié)：可調(diào)節(jié)止動環(huán)和微調(diào)器
•流量控制：Presto-lok和NPT
和導桿尺寸，可用時間更長，請咨詢）
•操作特性：雙作用
•支撐桿尺寸：10,12,16,20,25,30,40,50和60mm
•P5L-T和P5L-R版本也可用于處理
氟碳密封件：0°F250°F或-17°C121°C

一種帶導向氣缸，即使在潤滑劑流出時也避免產(chǎn)生燒結(jié)，同時避免導向部件腐蝕。將活塞桿插入構(gòu)成帶導向氣缸的氣缸筒的內(nèi)孔內(nèi)，分別將由連接板而與活塞桿相連的1導桿和2導桿插入到1側(cè)內(nèi)孔和2側(cè)內(nèi)孔內(nèi)。