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详细介绍
FESTO紧凑型气缸ADVU-125-50-P-A的结构特点
实物图：
技术数据：
工作模式 双作用
活塞杆末端 阴螺纹
设计结构 活塞
材料信息，盖 锻造铝合金
活塞杆
位置检测 用于接近式传感器
耐腐蚀等级 CRC 2 – 中等腐蚀影响
环境温度 -20 ... 80 °C
在终端位置的冲击能量 3.3 J
气动连接 G1/4
材料信息，法兰螺丝 钢, 镀锌
6 bar时的理论作用力，回复行程 6,881 N
派生型 单端活塞杆
工作压力 0.5 ... 10 bar
维修：
Festo气缸体在使用过程中,往往产生变形,从而破坏零件的几何
使用软刷和溶剂清洗气缸体。将气缸体表面上的所有衬垫材料都
刮干净。使用直尺和厚薄规,测量气缸盖衬垫接触的表面是
形状,使配合表面的相对位置偏差增加。变形过允许限度时,将
致。安装时,应按规定扭力拧紧,不能将螺栓拧得过紧。分解后,应
引起漏水、漏气,冲坏气垫等。气缸体顶平面的翘曲,多是由于气
缸盖螺栓扭力不均匀,螺孔周围受螺栓拉力作用而凸起等原因所
否有翘曲。大翘曲值不得过0.05mm。
尺寸图：
汽缸结合面的涂镀或喷涂：
当汽缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研
刮的工作量，可用涂镀的工艺。用汽缸做阳，涂具做阴，在
后汽缸温度仅为70℃-80℃不会使汽缸产生变形，而且可获得耐
热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面
汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据汽缸结合
达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成一层具有所需性
能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂
进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保
面间隙的大小而定，涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺
而定。喷涂就是用的高温火焰喷枪把金属粉末加热熔化或
证结合面的严密。
FESTO紧凑型气缸ADVU-125-50-P-A的结构特点
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