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当前位置：首页 > 产品中心 > 费斯托电磁阀|FESTO > 费斯托FESTO气缸 > QSML-M3-4费斯托FESTO气缸DGSL-8-30-P1A应用领域
详细介绍
费斯托FESTO气缸DGSL-8-30-P1A应用领域
推理故障方法：
部门停止法：暂时停止气动系统中部分工作条
件，观察对费斯托气缸故障征兆的影响。比较
法：用标准的或合格的费斯托气缸代替系统中
件，观察对费斯托气缸故障征兆的影响。试探
反证法：试探性地改变气动系统中部分工作条
相同的费斯托气缸，通过工作状况的对比，来
判断被更换的费斯托气缸是否失效。
检查密封性：
检查柱塞偶件用左手拇指、食指和中指分别堵
住柱塞套顶端孔、进油孔和回油孔，使柱塞处
置，说明柱塞有卡滞现象;若无吸力，则应更
换新件。另外，在发动机大油门工作时，用手
于中等或大供油位置，右手将柱塞由顶点位置
向外拉，拉动的距离以柱塞不露出柱塞套油孔
可以继续使用;若有吸力，但不能弹回原来位
为限。如果食指感觉有吸力，而一旦在松手后
，柱塞能迅速弹回原位，表示密封性能良，
指捏住高压油管，如果感觉脉冲力较强，说明
柱塞偶件密封良，否则说明柱塞偶件已经磨损。
缸体技术要求:
然而,材料成本的变化更多成本,由于材料
和加工工艺不同,使用铝合金缸发动机自然会
或铝合金制造是由于低压气力输送,一般不高
于0.8 mpa,铝合金缸是充分的压力。液压传动
高于铸铁发动机的。在这一点上,很,
铸铁的发动机气缸是主导。德国费斯托气缸铝
压力高达32 mpa甚更高,铝合金材料的强度
不能承受,所以液压缸的主要部分钢做的。
费斯托FESTO气缸DGSL-8-30-P1A应用领域
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